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Secteur · Aéroports

Exploitants d'aérodromes, votre dispositif de crise, de la piste aux systèmes

Vous exploitez une plateforme aéroportuaire. Nous qualifions les régimes qui vous sont applicables, nous armons votre cellule pour l'accident comme pour l'attaque de vos systèmes, nous écrivons qui arrête les mouvements quand un drone est signalé, et nous jouons les exercices que la préfecture ne joue pas.

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01Notre accompagnement

La piste, la zone réservée et le système, dans la même mission.

L'opérationnalité se vérifie hors du document, avec les équipes qui tiendront le poste.

Nous travaillons sur votre plateforme, avec vos équipes, à partir de vos propres procédures. Un accord de confidentialité encadre la mission, et l'accès suit la procédure que vous appliquez à vos prestataires.

Qualifier01 à 02

01La qualification de vos régimes

Nous parcourons la plateforme, côté piste et côté ville, et nous disons lesquels des cinq régimes vous sont applicables et lesquels se cumulent chez vous.

02La réponse aux écarts de la surveillance

Nous reprenons les écarts que la dernière surveillance a relevés, et nous écrivons le plan d'actions correctives avec ceux qui l'appliqueront.

Armer03 à 07

03Le plan d'urgence d'aérodrome et ses fiches

Nous écrivons le plan qui s'ouvre pendant l'événement, et la fiche que chaque fonction tient dans la première demi-heure.

04Le programme de sûreté et ses systèmes critiques

Nous reprenons votre programme de sûreté et nous y traitons les systèmes dont l'arrêt arrêterait la plateforme, comme le droit européen le demande.

05La continuité et le mode dégradé

Nous écrivons ce que l'enregistrement, l'embarquement et la piste tiennent sans système d'information, avec quels moyens et pendant combien de temps.

06L'organigramme de crise et ses suppléances

Nous nommons un suppléant par fonction, et nous écrivons qui arrête les mouvements à trois heures du matin.

07La chaîne d'alerte vers la tour, la préfecture et le service d'incendie

Nous montons la chaîne qui relie le poste d'inspection, la tour de contrôle, le préfet et le service départemental d'incendie, et nous l'appelons un soir pour voir qui décroche.

Jouer08 à 10

08La formation de la cellule et sa communication

Nous entraînons la cellule à décider avec une information incomplète, à tenir une main courante, et à parler aux compagnies comme aux familles.

09L'exercice du plan d'urgence, avec la préfecture

Nous préparons votre part du dispositif ORSEC, nous observons vos équipes pendant l'exercice, et nous chronométrons l'armement de votre cellule.

10L'exercice cyber et l'exercice drone

Le premier prive la plateforme de ses systèmes et se joue au niveau de votre direction. Le second place un drone en bout de piste, et porte sur l'arrêt des mouvements puis leur reprise.

Tenir11

11Le retour d'expérience et le maintien en condition

Nous écrivons le retour d'expérience avec vos équipes, chaque écart y trouve un responsable et une échéance, et nous tenons le cycle d'une année sur l'autre.

02La décision

L'exercice de votre plateforme joue l'accident, jamais vos systèmes.

Sur les aérodromes français, l'exercice de sécurité civile est piloté par la préfecture, et il joue l'accident ou l'attentat. C'est obligatoire et c'est utile. Reste à jouer ce qui arrive par vos systèmes et par le ciel, et c'est là que nous intervenons, avec vos équipes et sur vos propres procédures.

Une plateforme tenue répond à ces questions avant l'événement.
  • Qui prononce l'arrêt des mouvements, et en combien de temps la décision remonte
  • Ce que votre programme de sûreté dit des systèmes dont l'arrêt arrêterait la plateforme
  • Ce que l'enregistrement et l'embarquement deviennent sans système d'information
  • Quels écarts la dernière surveillance a relevés, et où en est leur plan d'actions
Cinq exercices français, cinq fois le même angle mort Exercices de sécurité civile sur aérodromes français, et scénario joué Survolez un exercice pour son scénario
cinq exercices, cinq fois l'accident 14 janvier 2017 Limoges, attentat à bord 5 mars 2024 Chambéry, tuerie de masse 30 novembre 2024 Castres, collision au sol 18 novembre 2025 Bâle-Mulhouse, plan ORSEC 17 décembre 2025 Vatry, incident au départ Aucun n'a porté sur une attaque des systèmes ni sur un drone.

Sources, communiqués des préfectures de la Haute-Vienne, de la Savoie, du Tarn, du Haut-Rhin et de la Marne.

03Cinq régimes

Cinq autorités, et aucune ne répond à la place de l'autre.

Chacune a son texte, son rythme et son interlocuteur. Là où deux régimes se recouvrent, c'est vous qui tranchez, et c'est là que nous travaillons.

Le régime Qui en répond Le rythme
Le plan d'urgence d'aérodrome L'exploitant Un exercice complet tous les deux ans, un exercice partiel l'année intermédiaire
Le programme de sûreté L'exploitant, qui le soumet à l'autorité Des tests en situation opérationnelle, à la fréquence fixée avec l'État
Le sauvetage et la lutte contre l'incendie L'exploitant Un recyclage de trente-cinq heures tous les trois ans, des reconnaissances toutes les deux semaines
Le dispositif ORSEC de l'aérodrome Le préfet du département Fixé par l'arrêté préfectoral qui l'approuve
La sécurité des systèmes d'information L'exploitant Règlement délégué européen aujourd'hui, directive NIS 2 à sa transposition
04Travailler ensemble

Du premier appel au démarrage, avec vos équipes.

Avant même de signer, vous savez comment la mission se déroule.

Sur l'exercice annoncé, votre direction connaît la date. Sur l'exercice inopiné, elle connaît la semaine pendant laquelle cela aura lieu, et rien d'autre. Aucun message réel ne part vers la tour de contrôle ni vers la préfecture pendant un exercice.

Un avion long-courrier au poste de stationnement devant une jetée d'embarquement vitrée
  • 01Premier échange, vous décrivez votre contexte et ce qui vous presse, et nous répondons sous quarante-huit heures ouvrées.
  • 02Diagnostic, nous cadrons ensemble le périmètre exact de la mission, sans engagement de votre part.
  • 03Proposition, la méthode, le calendrier, et ce que chaque étape laisse à vos équipes.
  • 04Démarrage, le dispositif se met en place avec vos équipes, aux dates que vous fixez.
05Ce que vos équipes tiennent seules

Une cellule qui tient l'accident comme la panne de système.

Ces quatre résultats servent de référence au prochain exercice, et de preuve devant la surveillance.

  • 01Une cellule armée, chaque fonction a un titulaire et un suppléant, et les deux savent qui prononce l'arrêt des mouvements.
  • 02Une chaîne d'alerte éprouvée, elle a été appelée un soir, hors heures ouvrées, et le délai de réponse est consigné.
  • 03Un mode dégradé écrit, ce que l'enregistrement, l'embarquement et la piste tiennent sans système, et pendant combien de temps.
  • 04Un délai d'armement chronométré, il est consigné après l'exercice, et il devient la référence que le prochain doit tenir.
Une salle d'embarquement vide donnant sur l'aire de trafic à travers une façade vitrée

Où en est le plan d'actions de votre dernière surveillance ?

L'autodiagnostic en onze questions situe votre dispositif de crise, libre d'accès et sans inscription. La qualification dit ensuite par quel régime commencer.

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